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很多人在购买新车的时候一打开后备箱发现备胎小的可怜,就觉得这辆车减配了,为什么不配备一个跟原车一样的轮胎当备胎呢?其实备胎分为两种,一种是全尺寸备胎,另一种是非全尺寸备胎,配备非全尺寸备胎的车就一定是坑人么?

车上的备胎把你坑了?其实并不是你认为的那样

全尺寸备胎:

顾名思义就是和原车常用轮胎型号相同的备胎,有些车型会配备全尺寸备胎,甚至部分车型连铝合金轮毂的形状都一样。这种情况被大部分人称之为厚道,在国产车型上,大多会配备全尺寸备胎。

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这种备胎由于大小和型号与原车常用轮胎相同,所以可以替换任何一个需要维修或者暂时不能使用的轮胎,而且能够提供一定的安全行驶能力,换上全尺寸备胎之后跟原来一样正常行驶就可以,没有什么限制。

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但是从安全角度考虑,备胎属于长时间放置不用的物品,备胎的磨损肯定更轻、备胎气压相对较大,与汽车上常用的轮胎状态不一致,大大影响了备胎的抓地性和排水性,所以即便是全尺寸备胎也不能够当做全新轮胎来使用。

非全尺寸备胎:

非全尺寸备胎的直径和宽度都要比原车常用的四条轮胎要小,所以只能作为临时替换使用。在使用这种备胎的时候尽量不要安装在驱动轮上,并且车速不得超过80公里每小时,行驶距离也有限制,非全尺寸备胎抓地性差,对刹车和操控都会造成影响。

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由于备胎尺寸国家没有硬性规定,所以很多厂商为了节约成本,配备了小尺寸的轮胎作为备胎。当然它也是有好处的,很多车主为了体面,会嫌弃备胎又小又丑,所以会及时修补或更换已经损坏的轮胎,这样可以保证好看而且不影响正常使用。

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另外,备胎一般会放在后备箱下部,而非全尺寸备胎体积较小,占用空间也比较少,可以造就更大的后备箱空间来满足日常使用,还能减轻车身重量。备胎作为临时应急用,开个几十公里去维修点修补轮胎还是足足有余的。

没有备胎:

中高端车型有很多是没有配备备胎的,比如宝马、奔驰、凯迪拉克等车型。因为它们都配备了泄气保用轮胎,就是人们常说的防爆胎,但实际上它并不防爆,只是在轮胎气压低或者零胎压的情况下还能继续行驶,保持行驶轮廓而且不会从轮圈上脱落。

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装有这种轮胎的车辆是不需要配备备胎的,它能够在遇到扎胎后,保证车辆长时间稳定行驶至维修点。当然这样的轮胎成本非常高,拆卸轮胎也比较费劲,但是它更安全。

总结:

一般在家用车上,非全尺寸备胎相对比较有优势,足够替换使用。而全尺寸备胎更适合用在硬派越野车或者负重较大的车辆,供其在恶略的条件下行驶。无论全尺寸备胎还是非全尺寸备胎,终究只能当做备胎使用,而且要定期检查备胎状况,避免备胎在关键时刻掉链子。

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