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广汽本田-雅阁

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一箱油跑2100Km,卖23万被疯抢

2017/12/31 0:11:51来源:

燃油经济性是绝大多数消费者购车时衡量理想车系的重要因素,而除了部分小型小排量汽车自带省油特质外,这年头要省油当然首选混动亦或是纯电动了,但受限于充电麻烦及续航里程短,即使纯电动汽车发展的如火如荼,但在没有车牌需要的情形下能够接受的消费者仍仅为少数!那么消费者的需求便指向混动车系了,而混动的意义不在于简单的“电油”混合,而在于削峰填谷,主要目的便是让发动机始终处于较为经济的转速下,以使其能量利用最大化,从而达到节油目的!那么在已被德系大众帕萨特迈腾,奥迪A4L,宝马3系等等燃油版B级车占据的B级市场当中推广混动车系是否有效呢?

一箱油跑2100Km,卖23万被疯抢,帕萨特凯美瑞颤抖了!
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答案是肯定的,在以时尚运动造型为主的索纳塔,蒙迪欧等车型都相继推出混动车系后,这也预示着B级市场的混动之战正式打响!很显然,论造型或许蒙迪欧及索纳塔更有话语权,但在混动方面,两田绝对的是同级霸主!有别于我们常见的插电混动,这类混动往往结构更简单,相当于一辆车安装了两个动力源,发动机加油,电动机充电,没有互通,基本车商都能做出来,这也就是为什么如今的混动领域被车友们吐槽是骗补圣地!而两田的混动技术平心而论技术绝对的具有相当高的要求,其目的便是降低油耗,增加动力。而两田在此领域均各有千秋,侧重点不同,丰田更偏向于传统动力这类,主要在于发动机燃油效率低时介入工作,可以理解为越堵越省;而本田则更加注重电机,发动机在大多数时间中,要么闲置,要么给电动机供电,在给电动机供电时可以很好的把发动机转速控制在理想状态,所以理论上本田的更节油,但因为其主要使用电动机所以电动机功率更大,而发动机在更高速度时也要使用,导致其成本较高!

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相较而言丰田或许会更成熟一些,成本更低,更贴近我们生活 ,这也就是为什么丰田卡罗拉及雷凌等10万级家轿车型也已相继搭载了丰田相关混动技术,而本田受限于成本原因仍未在低端车型上下放!但作为本田家族销量担当,雅阁是本田全球市场的重磅车系,自然,本田拿手的混动技术肯定是要将其下放!而在由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机,双电机,电CVT变速箱以及锂电池组成的动力系统下,本田官方更是对其打出了一箱油能跑2100Km的嚣张广告语,很显然,对于夸张的油耗数据或许车友们心中早已有了免疫,作为卖点宣传多少是会有水分的,但雅阁混动带来的燃油经济性可真的是不容小觑!2100Km或许对于消费者而言有些不可思议,但1500Km绝对算是比较正常的家用数据!

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而本身产品力就不俗的雅阁在有着充裕的后排空间,商务范十足同时又不失时尚动感的外观造型后,历经全球9代车系的扎实口碑的积淀下再加以混动技术的融入,整体竞争力无疑是进一步增强的。目前,雅阁官方售价为16.98-27.98万元,混动版车系售价为23.98-27.98万元,全系官方降幅集中在1.5万元左右,低配2.0L混动售价为22.5万元,相较于凯美瑞的23.98万元,蒙迪欧的23.78万元在同级混动领域当中还是较占优势的!不仅如此,在近23万元的起售价上,雅阁混动也算是给予了消费者绝对高配的回报,胎压监测,电子驻车,倒车视频,定速巡航,上坡辅助,自动驻车,无钥匙套件,真皮座椅真皮方向盘,座椅加热,全LED大灯,前雾灯,自动头灯,后视镜加热及自动折叠等等均为标配,唯一遗憾是全景天窗缺席!

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相信对于2014年上市至今的第9代雅阁你已经心动了,但别急,全新10代雅阁已经发布,相信关注过的车友们都会觉得惊艳,这将是本田继全新10代思域后的又一重磅车系!可以看到,在整车造型上全新10代雅阁的动感气息更加浓厚,尾部设计已沿用思域造型,溜背造型酷酷的,双边单出的矩形排气及酷似奥迪刀锋轮毂的轮毂款式很是大气,颜值逼人。不仅如此,全新10代雅阁将换装涡轮增压发动机,1.5T及2.0T均为当下冠道车系上搭载,变速箱方面也将搭载同级仅有的10AT,咋一看,全新10代雅阁的性价比真的非常不错,届时再配合雅阁混动,B级车市场格局或将就此改写!


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